팰릿 이송 시리즈
제품 특징:
D20-RC 롤러 컨베이어
구조
롤러 컨베이어는 롤러 부분, 구동장치(가드 포함), 체인, 지지체 등으로 구성됩니다. 언더슬렁에 장착된 한 대의 기어 모터가 체인을 통해서 두 롤러를 구동하며, 이 두 롤러는 전방 롤러와 및 후방 롤러를 별도로 구동합니다.
드라이브
표준 컨베이어는 고품질 기어 모터를 구비합니다. 기어 모터의 구성 위치, 출력속도 및 동력 등은 시스템 요구사항들에 의해서 결정됩니다. 동력은 하중, 컨베이어 속도, 길이 등에 의해서 결정됩니다. 표준 모터 동력 0.37, 0.55, 0.75, 1.1, 1.5, 2.2kw.
장력조정
체인의 장력조정은 드라이브 프레임의 볼트들을 조정하여 이루어지는 기어 모터의 높이 조정에 의해서 얻어집니다.
드라이브 체인 형식
국가표준 10B-1 드라이브 체인
롤러
표준 롤러 지름은 76mm이며, 롤러 스프로켓들은 10B-16T형입니다. 선택적인 89mm 지름 롤러들도 이용할 수 있습니다. 고품질 베어링들은 원활한 회전과 더불어 낮은 저항 및 소음, 긴 내용연한을 보장하기 위해서 사용됩니다. 롤러들은 표준 용접강관으로 제작하여 표면을 아연도금으로 처리합니다. 저속 경하중 롤러 컨베이어는 알루미늄 잠금 링을 구비한 76mm 지름 롤러를 사용할 수 있습니다. 이용 가능한 롤러 피치 111.2, 127, 143, 158.8, 174.8, 190.5mm.
이송 제품
팰릿 상의 이송 제품
지지체
용접 또는 볼트체결 지지체. 조정 가능한 받침대는 ±30mm 범위 내로 높이 조정이 가능합니다. 지지체들 사이의 거리는 시스템 요구사항들에 의해서 결정됩니다. 일반적으로 그 거리는 800-1,500mm 범위입니다.
안전성
드라이브 구성부품들에는 가드들이 설치됩니다. 부상이 발생할 가능성이 있는 곳마다 사용자에게 위험을 상기시켜서 사고를 피하도록 하기 위한 주의 표찰을 부착합니다.
표면처리
연강으로 제작되는 경우, 프레임, 구동장치 및 지지체들은 에폭시 수지 코팅으로 도장합니다. 스프로켓과 축 하우징 부품 등에는 표면흑화처리 방법을 이용합니다. 표준 이중 체인 롤러, 조정 가능한 지지체 받침, 광전 브래킷(photoelectric bracket)에는 아연도금 처리를 이용합니다.
제어장치
시스템 요구사항에 따름.
| 번호 | 항목 | 명세 |
| 1 | 바디 길이（mm） | 1000-6000mm |
| 2 | 유효 너비（mm） | 820, 1020, 1120, 1220mm. 유효 너비는 팰릿 가이드 플랜지들 사이에서 측정. 대개, 유효 너비 = 팰릿 너비 + 20mm |
| 3 | 롤러 표면 높이（mm） | ≥ 500mm |
| 4 | 이용가능 속도（m/min） | 이용가능 속도는 12, 16, 18m/min, (또는 시스템 요구사항들에 의해서 결정) |
| 5 | 적재하중（kg） | 표준: 전체 컨베이어에 대해서 최대 2,000kg. 적재하중은 시스템 요구사항들에 따라서 맞춤형으로 가능. |
제품 특징
D20-CC 체인 컨베이어
구조
체인 컨베이어 구조는 프레임, 드라이브 어셈블리, 지지체, 체인, 가드레일 어셈블리 등으로 구성됩니다. 드라이브 프레임에 장착되는 모터는 하나의 공통 축으로 양쪽에서 체인을 구동합니다. 이송 체인들은 프레임의 트랙을 따라가면서 이동합니다. 드라이브 프레임에는 체인 장력조정 장치가 있으며, 프레임은 강이나 알루미늄을 사용합니다.
드라이브
표준 컨베이어는 고품질 기어 모터를 구비합니다. 기어 모터의 구성 위치, 출력속도 및 동력 등은 시스템 요구사항들에 의해서 결정됩니다. 동력은 하중, 컨베이어 속도, 길이 등에 의해서 결정됩니다. 표준 모터 동력 0.37, 0.55, 0.75, 1.1, 1.5, 2.2kw.
장력조정
체인의 장력조정 장치는 드라이브 프레임의 양쪽에 있습니다. 체인의 장력조정은 장력조정 조정볼트로 테이크업 풀리의 위치를 조정하여 얻습니다. 양쪽의 체인은 별개로 장력이 걸립니다.
가드레일
표준 가드레일은 성형강으로 제작되며 특수 가드레일은 요청에 의해서 이용 가능합니다.
이송 제품
팰릿 상의 이송 제품.
체인 형식
표준 체인 컨베이어은 C10B-2 복열 직선형 체인을 사용합니다.
지지체
용접 또는 볼트체결 지지체. 조정 가능한 받침대는 ±30mm 범위 내로 높이 조정이 가능합니다. 지지체들 사이의 거리는 시스템 요구사항들에 의해서 결정됩니다. 일반적으로 그 거리는 800-1,500mm 범위입니다.
안전성
드라이브 구성부품들에는 가드들이 설치됩니다. 부상이 발생할 가능성이 있는 곳마다 사용자에게 위험을 상기시켜서 사고를 피하도록 하기 위한 주의 표찰을 부착합니다.
표면처리
연강으로 제작되는 경우, 프레임, 구동장치 및 지지체들은 에폭시 수지 코팅으로 도장합니다. 스프로켓과 축 하우징 부품 등에는 표면흑화처리 방법을 이용합니다. 표준 이중 체인 롤러, 조정 가능한 지지체 받침, 광전 브래킷(photoelectric bracket)에는 아연도금 처리를 이용합니다.
제어장치
시스템 요구사항에 따름.
| 번호 | 형식 | 명세 |
| 1 | 바디 길이（mm） | 1000-6000mm |
| 2 | 체인 중심（mm） | 700,850,950,1050mm（대개, 체인 중심 = 팰릿 너비 – 150mm） |
| 3 | 체인 표면 높이（mm） | ≥ 500mm |
| 4 | 이용가능 속도（m/min） | 이용가능 속도는 12, 16, 18m/min, (또는 시스템 요구사항들에 의해서 결정) |
| 5 | 적재하중（kg） | 표준: 전체 컨베이어에 대해서 최대 1,500kg. 적재하중은 시스템 요구사항들에 따라서 맞춤형으로 가능 |
제품 특징:
D20-TC 이송
구조
이송장치는 상부 이송 서브어셈블리와 하부 인양 부분으로 구성됩니다. 롤러 이송과 체인 이송 옵션을 이용할 수 있습니다. 선택적 부속품들로는 엔드 스톱, 구동측 스톱 및 피동측 스톱이 있습니다.
이송 능력
최저위치에서 최고위치까지 인양하기 위한 표준시간은 인양 행정 80mm로 3초간입니다.
드라이브
표준 컨베이어는 고품질 기어 모터를 구비합니다. 기어 모터의 구성 위치, 출력속도 및 동력 등은 시스템 요구사항들에 의해서 결정됩니다. 동력은 하중, 컨베이어 속도, 길이 등에 의해서 결정됩니다. 표준 모터 동력 0.37, 0.55, 0.75kw. 인양 모터용 표준 동력 0.75kw, 1.1kw 옵션.
장력조정
체인의 장력조정은 프레임의 볼트들을 조정하여 이루어지는 기어 모터의 높이 조정에 의해서 얻어집니다.
롤러 컨베이어 모터 체인의 장력조정은 모터의 높이 조정에 의해서 이루어집니다. 체인 컨베이어 체인의 장력조정은 드라이브 축의 위치를 조정하여 이루어집니다.
롤러
표준 롤러 지름은 76mm이며, 롤러 스프로켓들은 10B-16T형입니다. 선택적인 89mm 지름 롤러들도 이용할 수 있습니다. 고품질 베어링들은 원활한 회전과 더불어 낮은 저항 및 소음, 긴 내용연한을 보장하기 위해서 사용됩니다. 롤러들은 표준 용접강관으로 제작하여 표면을 아연도금으로 처리합니다. 저속 경하중 롤러 컨베이어는 알루미늄 잠금 링을 구비한 76mm 지름 롤러를 사용할 수 있습니다. 이용 가능한 롤러 피치 127, 143mm.
이송 제품
팰릿 상의 이송 제품
드라이브 체인 형식
롤러 이송을 위한 10B-1체인. 인양 메커니즘을 위한 16B-1 체인. 체인 이송을 위한 C10B-2 복열 직선형 체인. 인양 메커니즘을 위한 16B-1 체인.
지지체
용접 또는 볼트체결 지지체. 조정 가능한 받침대는 ±30mm 범위 내로 높이 조정이 가능합니다. 지지체 높이는 이송 표면 높이에 의해서 결정됩니다.
안전성
구동장치와 롤러 스프로켓에는 가드들이 설치됩니다. 부상이 발생할 가능성이 있는 곳마다 사용자에게 위험을 상기시켜서 사고를 피하도록 하기 위한 주의 표찰을 부착합니다.
표면처리
연강으로 제작되는 경우, 프레임, 구동장치 및 지지체들은 에폭시 수지 코팅으로 도장합니다. 스프로켓과 축 하우징 부품 등에는 표면흑화처리 방법을 이용합니다. 표준 이중 체인 롤러, 조정 가능한 지지체 받침, 광전 브래킷(photoelectric bracket)에는 아연도금 처리를 이용합니다.
제어장치
시스템 요구사항에 따름.
| 번호 | 형식 | 명세 |
| 1 | 바디 길이（mm） | 최대 길이 2000mm |
| 2 | 유효 너비（mm） | 롤러 이송을 위해 이용가능 유효 너비는 820, 1,020, 1,120, 1,220mm. (유효 너비는 팰릿 가이드 플랜지들 사이에서 측정. 대개, 유효 너비 = 팰릿 너비 + 20mm. 롤러는 팰릿 가이드 플랜지 포함 또는 불포함 상태로 공급될 수 있습니다.) 이용가능 체인 중심선 너비 700, 850, 950, 1,050mm (일반적인 체인 중심선 너비 = 팰릿 너비 – 150mm) |
| 3 | 컨베이어 이송 표면 높이（mm） | ≥ 500mm |
| 4 | 이용가능 속도（m/min） | 이용가능 속도 12, 16, 18m/min, (또는 시스템 요구사항들에 의해서 결정), 최대 속도: 20m/분. 최저위치에서 최고위치까지 인양하기 위한 표준시간은 인양 행정 80mm로 3초간. |
| 5 | 적재하중（kg） | 표준: 전체 컨베이어를 위한 최대 1,500kg. 이송 용량은 시스템 요구사항들에 따라서 맞춤형으로 할 수 있음 |
팰릿 이송 시리즈
D20-TT 트레이 회전 테이블
구조
턴테이블은 상부 이송장치와 하부 회전장치로 구성됩니다. 롤러 컨베이어와 체인 컨베이어를 위한 옵션 이용가능.
드라이브
표준 컨베이어는 고품질 기어 모터를 구비합니다. 기어 모터의 구성 위치, 출력속도 및 동력 등은 시스템 요구사항들에 의해서 결정됩니다. 동력은 하중, 컨베이어 속도, 길이 등에 의해서 결정됩니다. 표준 모터 동력 0.37, 0.55, 0.75kw. 회전 모터용 표준 동력 0.37kw.
장력조정
롤러 컨베이어 서브어셈블리는 드라이브 롤러와 직접 연결되는, 축에 장착된 기어모터를 사용합니다. 체인 컨베이어 서브어셈블리의 체인 장력조정은 체인 컨베이어와 같은 방식입니다. 회전장치는 기어 물림에 의해서 구동됩니다. 기어 모터 위치는 기어 물림 상태의 정밀조정에 의해서 결정됩니다.
롤러
롤러 턴테이블을 위해서 낮은 저항, 낮은 소음, 그리고 긴 사용연한을 가능하게 하는 고품질 롤러들을 사용합니다.
이송 제품
팰릿 상의 이송 제품.
드라이브 체인 형식
롤러 스타일 턴테이블을 위한 10B-1체인. 체인 스타일 턴테이블을 위한 C10B-2 복열 직선형 체인.
지지체
용접 또는 볼트체결 지지체. 조정 가능한 받침대는 ±30mm 범위 내로 높이 조정이 가능합니다. 지지체 높이는 이송 표면 높이에 의해서 결정됩니다.
안전성
턴테이블의 구동장치에는 가드가 설치됩니다. 부상이 발생할 가능성이 있는 곳마다 사용자에게 위험을 상기시켜서 사고를 피하도록 하기 위한 주의 표찰을 부착합니다.
표면처리
연강으로 제작되는 경우, 프레임, 브래킷 및 가드들은 에폭시 수지 코팅으로 도장합니다. 스프로켓과 축 하우징 부품 등에는 표면흑화처리 방법을 이용합니다. 기어에는 방청유를 도포합니다.
제어장치
비상정지스위치와 여러 가지 조작기능을 위한 수동제어버튼.
| 번호 | 항목 | 명세 |
| 1 | 지름(mm) | 최대 2000mm |
| 2 | 너비（mm） | 표준 팰릿 크기에 따름 |
| 3 | 높이（mm） | ≥500mm |
| 4 | 속도（m/min） | 이용가능 속도 12, 16, 18m/min, (또는 시스템 요구사항들에 의해서 결정), 최대 속도: 20m/분 |
| 5 | 적재하중（kg） | 표준: 최대 적재량 1,500kg |
제품 특징
D20-PS 팰리타이저와 디팰리타이저
구조
저희 팰리타이저와 디팰리타이저는 대칭구조 프레임을 이용합니다. 구성부품으로는 프레임, 유연성 브래킷, 가이드 브래킷, 인양 가지(tyne), 구동장치, 안전 가드 등이 있습니다. 팰리타이저와 디팰리타이저는 인양, 디팰릿화 또는 팰릿화 기능만 있고 컨베이어는 포함하지 않습니다. 자동화 시스템에서 팰리타이저나 디팰리타이저는 수평컨베이어(체인 컨베이어)와 함께 사용됩니다.
속도
최대속도: 120 p/h.
드라이브
팰리타이저와 디팰리타이저는 고품질 기어 모터를 구비합니다. 기어 모터의 구성 위치, 출력속도 및 동력 등은 시스템 요구사항들에 의해서 결정됩니다. 동력은 하중, 속도 등에 의해서 결정됩니다. 인양 모터의 표준 동력은 1.1kw이며 위치 모터의 표준 동력은 0.18kW (디팰리타이저 전용)입니다.
체인 및 장력조정
인양 체인 및 하부 위치결정 모터를 위한 12A-1 체인. 상부 인양 모터를 위한 16A-1 체인.
인양 체인은 유연성 브래킷의 체인으로 장력이 조정됩니다. 모터 체인의 장력조정은 모터의 위치 조정으로 이루어집니다.
롤러
장치는 소음과 저항의정도가 낮은 피복된 롤러를 구비합니다.
이송 제품
스택 중의 팰릿 또는 단일 팰릿.
받침대
프레임 구조의 바닥 아래 용접 받침판. 4개의 받침대와 설치 기초는 장치의 높이를 균등화하기 위해서 심(shim)으로 조정됩니다.
안전성
팰리타이저와 디팰리타이저의 구동장치에는 가드들이 설치됩니다. 부상이 발생할 가능성이 있는 곳마다 사용자에게 위험을 상기시켜서 사고를 피하도록 하기 위한 주의 표찰을 부착합니다.
표면처리
연강으로 제작되는 경우, 프레임, 브래킷 및 가드들은 에폭시 수지 코팅으로 도장합니다. 스프로켓과 축 하우징 부품 등에는 표면흑화처리 방법을 이용합니다. 기어에는 방청유를 도포합니다.
제어장치
비상정지스위치와 여러 가지 조작기능을 위한 수동제어버튼.
| 번호 | 항목 | 명세 |
| 1 | 길이(mm) | 표준길이 1,207mm |
| 2 | 너비（mm） | 표준 팰릿 크기(예를 들어, 1,200mm 팰릿 너비)에 따라서, 총 너비 1,806mm |
| 3 | 높이（mm） | 팰릿 수량과 수평이송 표면 높이에 따라, 대개 3,000mm 미만. |
| 4 | 인양 속도 및 행정（m/min） | 인양 속도 6.8m/min (주파수변환 속도제어), 인양 행정 380mm |
| 5 | 적재하중（kg） | 표준: 최대 총 무게 400kg, 팰릿 처리용량: 최대 10 팰릿 |
제품 특징
D20-SV 셔틀 카
구조
셔틀 카 구조는 이송장치, 차체, 전원시스템, 트랙 및 스톱 등으로 구성됩니다. 이송장치 옵션으로는 롤러 컨베이어와 체인 컨베이어가 있습니다.
위치결정 정확도
위치결정 정확도 +/-5mm.
안전성
셔틀 카의 구동장치에는 가드들이 설치됩니다. 부상이 발생할 가능성이 있는 곳마다 사용자에게 위험을 상기시켜서 사고를 피하도록 하기 위한 주의 표찰을 부착합니다.
드라이브
셔틀 카는 고품질 기어 모터를 구비합니다. 기어 모터의 구성 위치, 출력속도 및 동력 등은 시스템 요구사항들에 의해서 결정됩니다. 동력은 하중, 속도 등에 의해서 결정됩니다. 컨베이어 모터의 표준 동력 0.37kw. 회전 모터의 표준 동력은3.0kW.
드라이브 체인
롤러 컨베이어를 위한 10B-1체인. 체인 컨베이어를 위한 C10B-2 복열 직선형 체인
전원
셔틀 카는 트랙 가까이에 설치되는 표준 경동력 레일 상에서 이동하는 안전 미끄럼 접촉에서 동력을 얻습니다.
표면처리
연강으로 제작되는 경우, 프레임, 브래킷 및 가드들은 에폭시 수지 코팅으로 도장합니다. 스프로켓과 축 하우징 부품 등에는 표면흑화처리 방법을 이용합니다.
제어장치
비상정지스위치와 여러 가지 조작기능을 위한 수동제어버튼.
| 번호 | 형식 | 명세 |
| 1 | 규격 (mm) | 길이는 시스템 요구사항들에 의해서 결정. |
| 2 | 너비（mm） | 표준 팰릿 크기에 따름. |
| 3 | 높이（mm） | ≥450mm |
| 4 | 속도（m/min） | 이용가능 컨베이어 속도 12, 16, 18, 20m/min, 도보속도: 전하중 최대속도-140 m/분 무하중 최대속도 -160 m/min |
| 5 | 적재하중（kg） | 회전속도: 전하중일 경우 최대 140m/min, 공허하중 최대 160m/min 표준: ≤1,500kg |
Ancra System B.V. .is a Holland company, The company was established in 1977,Ancra is engaging in ATLS’ designing, manufacturing, installing and service for more than 30 years.Its customers are located in US, Germany, France, Spain, Belgium, Poland,Russia,China and so on. We have serviced for P&G,Fedex,Sterigenics etc.
In October 2007,Damon signed the “cooperation agreement” with HKs,and Damon is Ancras’ exclusive partner in China and pacific area.
제품 특징
자동트럭 상하차 시스템
자동트럭 상차/하차 시스템(ATLS)이란 무엇인가?
ATLS는 여러분의 상차/하차 과정을 가속화할 수 있는 시스템입니다. ATLS는 두 가지 ‘복합’ 시스템, 즉 트레일러의 한 시스템과 상하차장 내부의 한 ‘고정’ 설비가 필요합니다. 여러분이 버튼을 누른 후 화물 트레일러는 3, 4분 안에 완전히 적재됩니다.
ATLS의 장점 – 결과가 시간에 비례하지만은 않는다.
Damon과 Ancra가 공급하는 ATLS 장비
많은 종류의 ATLS 장비가 있으며, 아래는 몇 가지 일반적인 형식들입니다.
슬랫 컨베이어 시스템
- 이 시스템은 내마모성 플라스틱 프로파일들로 지지되는 알루미늄 슬랫(얇고 좁은 널 조각)이나 강철제 슬랫, 체인 및 슬랫 가이드로 구성됩니다.
- 이 시스템은 치수가 다양한 상이한 종류의 화물에 적합합니다.
- 이 시스템은 높이가 낮으며(최소 135mm) 무게가 가벼워 트럭에 설치하기가 쉽습니다.
- 적용 산업: 자동차 공업(타이어), 일반소비재 (페이퍼 롤), 공업생산품(특수 팰릿, 휠 달린 컨테이너).
체인 컨베이어 시스템
- 이 시스템은 체인을 통해서 구동되며, 표준화 팰릿에 알맞습니다.
- 체인 컨베이어 시스템의 길이는 최대하중 30T일 때 14m까지 가능합니다.
- 이 시스템은 트레일러 바디에 큰 변경작업 없이 편리하게 기존 또는 신품 트레일러에 맞게 변환되거나 장착될 수 있습니다.
- 이 시스템은 건조한 화물 트레일러뿐만 아니라 냉동 및 급속냉동(deep freeze) 트레일러용으로 완벽합니다.
- 적용 산업: 식품, 음료, 표준 팰릿 포장 등.
벨트(소포) 컨베이어 시스템
- 벨트는 깨끗하고 기름기가 전혀 없습니다.
- 벨트는 밀봉되며 작은 봉투로부터 중간 크기 카톤까지 다양한 치수의 품목에 적합합니다.
- 효율이 200 % 개선되어 한 트럭분의 하차는 15분 이내에 수행될 수 있습니다.
- 적용 산업: 속달우편서비스(봉투, 소포 및 기타 다양한 크기와 종류의 품목)
롤러 트랙 시스템
- 압출성형 알루미늄 프레임에 장착되어 상부 강판으로 밀폐된 아연도강 롤러.
- 사용 중에 롤러들은 공압에 의해서 상승하면서 팰릿을 들어올립니다. 팰릿은 유압 휠 드라이브에 의해서나 수동으로 옮겨집니다.
- 강철제 롤러들은 사용하지 않을 때 지게차나 핸드 팰릿 트럭으로 작업장이나 화물적재장으로 운반하기 편한 구간으로 빼어둘 수 있습니다.
- 이 시스템은 또한 승강기와 통합하여 다양한 바닥 높이에서 트레일러의 화물을 하역하기 훨씬 더 쉽게 할 수 있습니다.
- 적용 산업: 항공화물, 항공 팰릿, ULD 및 컨테이너.
스케이트 컨베이어 시스템
- 주요 기능은 한 번에 전체 화물을 자동적으로 상차하거나 하차하는 것입니다. 그러나 팰릿들은 먼저 다루기 쉽게 하나의 콤팩트 단위로 만들도록 구성됩니다.
- 트레일러에 자동 상차/하차 시스템이 필요하지 않으므로 여분의 투자가 필요 없습니다.
- 스케이트 시스템은 상차/하차 플랫폼을 위해서 고정된 장소에 설치되어야 하는 고정시스템입니다.
- Ancra의 스케이트 시스템은 6분 안에 완료되는 과정으로 33개 Euro 팰릿을 상차하거나 하차할 수 있습니다.
- 적용 산업: 팰릿화 포장재.
기타
Ancra는 부단한 혁신과 개선 노력을 통해서 놀랄 만한 통찰과 괄목할 만한 솔루션을 이끌어내었습니다. 예를 들면, 다층 화물적재장, 한 시스템의 다양한 속도, 콤팩트 화물 구성 등이 있습니다.
적용 사례
저희 ATLS 장비는 시장에서 가장 널리 사용되는 시스템으로서, 자동차 생산, 항공화물, 소포, 식품 및 음료, 일반소비재 등, 세계적으로 다수의 산업계에서 사용되어왔습니다.
DHL-Dpont
적용 사례
저희 ATLS 장비는 시장에서 가장 널리 사용되는 시스템으로서, 자동차 생산, 항공화물, 소포, 식품 및 음료, 일반소비재 등, 세계적으로 다수의 산업계에서 사용되어왔습니다.
Procter & Gamble
Snack Food Poco Loco
체인 컨베이어 시스템 프로젝트
2007년 프랑스의 Procter & Gamble. 2008년 벨기에의 Snack Food Poco Loco. 저희는 2007년의 P&G를 위해서 6 세트의 체인 컨베이어 시스템을 공급하였습니다. 이들은 프랑스의 유통센터에서 사용하고 있습니다.
La Poste/Coliposte
2007년 프랑스의 Procter & Gamble. 2008년 벨기에의 Snack Food Poco Loco. 저희는 2007년의 P&G를 위해서 6 세트의 체인 컨베이어 시스템을 공급하였습니다. 이들은 프랑스의 유통센터에서 사용하고 있습니다.
2008년 프랑스의 La Poste/ Coliposte. Ancra는 트레일러에 실은 소포의 하차를 위한 완전자동 시스템을 설계하고 생산하였습니다. 트레일러의 Loose-Loading을 통해서 기존 트롤리 사용에 비해서 거의 300 %까지 하중계수(load factor)가 증가하였습니다.
롤러트랙 컨베이어 시스템 프로젝트
1999년 네덜란드의 Van de Put Fresh Cargo. 1999년의 Van de Put Fresh Cargo 프로젝트에서, 설치된 시스템은 4 개 하역장에 걸쳐 나눠진 4 섹션들로 구성됩니다. 모든 섹션은 콘크리트 바닥과 같은 높이어서 지게차가 그대로 출입할 수 있습니다.
